随着中国人口红利的削弱和通胀的加剧，劳动力资源的本钱会越来越高，这会进一步促进拖车式高空作业平台车市场的繁荣，同时还能够大幅改善施工作业的安全性，并促进施工工艺和租赁市场的进步与成熟，这些特质也就是吸收如此多企业入局的根本缘由。
据不完好统计，目前我国的拖车式高空作业平台车保有量大约在2万台，究竟国内市场的竞争态势如何，市场的差异化特征又有哪些？让我们走进这个正在蓬勃兴起的中国高空作业平台市场：
中国拖车式高空作业车的市场竞争格局
高空作业车传统上分为垂直桅杆式高空作业平台、车载式高空作业平台和自行式高空作业平台等，另外还有蜘蛛式等特殊的高空作业车。
在国内，消费车载式高空作业车，其底盘需求上公告，而外资企业几乎很难拿到相关资质，因此，车载式高空作业车主要都是国产。国产车载式高空作业车的性价比较高，但控制系统水平低，相应的角度感应器等安全性控制器应用较少，目前国内主要主干企业在高空作业车控制上主要依赖国外公司中止配套。另外在结构和材料强度方面，国产品牌还有一定差距。
事实上，车载式高空作业车在国外并不是市场主流，基本上曾经被拖车式高空作业车取代，仍然消费的都是60m以上的车载式产品，主用应用于电力行业。高空作业车还有一种衍消费品——绝缘臂型高空作业车，技术含量非常高。欧洲不允许带电作业，几乎没有绝缘型高空作业车，但美国对高空作业有绝缘恳求，所以其绝缘型高空作业车非常兴隆。绝缘臂的制造材料也是非金属的特殊材料，只需少数公司能够消费。
